近日，历经五年，由中国铁建所属中铁十七局四公司承建的全长10076米的中缅国际铁路通道广大铁路祥和隧道平导顺利贯通，为隧道正洞年底贯通以及广大铁路（广通至大理段）明年开通运营奠定了基矗。

祥和隧道全长10220米，属于一级高风险隧道，是广大铁路的重点控制性工程，该隧道地质条件复杂、围岩变化频繁、地下水系发育、涌水突泥多发。自2013年3月进洞以来，隧道平导经历了三次大的突泥涌水，最大一次单点涌水量达到每小时2000方。面对祥和隧道施工难度大、工期紧、任务重的特点，该项目组始终坚持科学组织，精细管理，严把关键工序，不断优化施工方案和安全防护措施，确保安全、质量、环保始终处于可控状态。

据介绍，广大铁路扩能改造工程全长175公里，开行旅客列车速度目标值每小时200公里，桥隧比达63%，为国家一级双线电气化铁路。对解决滇西地区运输瓶颈，构建云南出境通道，带动滇西地区经济社会发展，促进云南主动服务和融入国家“一带一路”建设具有重要意义。该铁路建成后，昆明至大理有望开行城际列车，行程由原来的6小时左右缩短至2小时。