11月2日，由中铁十二局集团二公司承建施工的又一座10公里以上特长隧道成昆铁路永（仁）广（通）段铁路妥安隧道较工期提前两个多月胜利贯通，成为在滇中红层地质条件下首条提前工期贯通的特长铁路双线隧道。

妥安隧道位于云南省楚雄州滇中大山，全长13.371千米，为单洞双线隧道，共设3座斜井总长3625米辅助施工。隧道最大埋深达550米，这里湿润多雨，

广泛分布滇中红泥地质，泥土大量夹杂砂岩，最大涌水量每天超过4万立方米，隧道存在12条断层，地质极为软弱，隧道且断面大，埋深较大地段施工期间发生多次围岩大变形。

建设者全面调查隧道地质情况，对不同地段软岩变形情况进行细化分级，同时确定不同的解决措施。他们打设管棚，主动加固围岩、提高围岩力学性能，达到从源头上减小高地应力。布设水平旋喷桩，使掌子面前方及周边软弱围岩形成固结体。同时，他们受到“热胀冷缩”原理启发，在施工中给已发生形变的地层预留足够的变形空间，防止初期支护变形过大。有效地解决了施工难题。

妥安隧道的贯通突破了永广铁路建设瓶颈，全线通车后，从昆明到成都仅需7小时左右，对促进我国西南地区与西北地区、乃至西部地区与南亚东南亚各国的互联互通具有重要意义。