据了解，近日，中国中铁二局集团承建的成贵铁路重点工程、全长5227米的铁盔山隧道安全贯通。至此，经过成贵铁路各参建单位4年来的不懈努力，全线183座隧道全部安全贯通，确保了计划施组的兑现和总工期的可控，为成贵铁路的按期建成打下了坚实基矗成贵铁路是我国第一条典型的山区铁路客运专线，穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云贵高原，其建设难度和工程风险堪比当年建设宜万铁路，正线全长515.02公里。成贵铁路隧道总长241.415公里、占线路总长的46.9％，其中，一级风险隧道6座，二级风险隧道20座，高瓦斯隧道22座，瓦斯突出隧道4座，瓦斯最大抽排量为玉京山隧道C5突出煤层，总计抽排瓦斯达10.59万立方米。成贵铁路沿线地形复杂，隧道工程具有矿藏多、采空区多、天然气多、地质构造发育、岩溶发育等特点。针对全线控制工程高坡隧道软岩地段可能出现的隧道仰拱上拱隐患，他们通过做试验段等方式，采取加大仰拱曲率、加强仰拱加固措施等手段，有效解决了隧底变形问题。为有效解决岩溶隧道水害问题，逐一组织进行地区地质梳理分析，建立了洞内洞外水文观测系统，及时准确掌握洞内岩溶水变化情况，并根据现场实际增设了6处泄水洞、泄水廊道，并加密加大泄水孔。