近日，铁四院设计的国内首条公铁合建越江盾构隧道——武汉地铁7号线顺利横穿长江江底，有望年内开通运营。这是铁四院设计的第12条穿越长江的隧道，也是穿越长江最宽的隧道。

武汉市轨道交通7号线一期工程三阳路越江隧道位于长江二桥上游约1.3公里处，连接汉口三阳路和武昌秦园路，是城市道路和轨道交通区间合建隧道。道路隧道主线长4660米，合建段大盾构区间长2590米，隧道直径达15.2米，是全国首条过江地铁——武汉地铁2号线的2倍多。

全国工程勘察设计大师、铁四院副总工程师肖明清介绍，7号线三阳路隧道分3层布置，上层布置道路隧道排烟道，中间层布置3条行车道，下层分为3部分，中间为轨道交通7号线区间，一侧为公轨共用的疏散通道，另一侧为地铁排烟道及道路隧道管线廊道。

越江盾构始发以来，遇到世界性地质难题——地层“上软下硬”的“粘糕层”，并夹杂遇水大幅膨胀的泥岩，掘进异常艰难，截至目前，已更换刀具近3000把。高峰期，平均两三天就要换掉整盘刀具。

由于三阳路隧道涉及市政道路和轨道交通两个系统，铁四院成立了以市政道路隧道项目为主、共18个专业组成的总体组。自2013年开展初步设计工作以来，参加该项目的设计人员超过100人。结合工程设计，铁四院目前已经申请并获得了8项发明专利及实用新型专利授权。