3月12日，杭黄铁路铺轨作业在由中国铁建所属中铁二十四局承建的传芳左线特大桥落下帷幕，标志着杭黄铁路铺轨全线贯通，为杭黄铁路的联调联试奠定了坚实的基础。

中国铁建所属中铁十一局、十五局、二十四局等单位参建的杭黄铁路东起浙江省杭州市，向西经杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，越浙皖交界的天目山山脉进入安徽省，经宣城市绩溪县和黄山市歙县、徽州区至黄山北站，线路全长265公里，设计时速250公里。全线共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安（千岛湖）、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北站共10个车站。

中铁二十四局承建的杭黄铁路第3标段长30.7公里，工程投资逾20亿元，桥梁和隧道占全标段总长的98.2%，地处岩溶发育地段，传芳左线特大桥和传芳右线特大桥均临近运营中的沪昆高铁，最近处仅2.53米，施工安全风险高。项目部从组织体系、工艺流程、安全监控、应急保障等十大方面制定了详细的施工组织计划和管控措施，保证了各项施工流程无缝对接；采用了自动化监测与第三方人工监测相结合的手段，给沪昆高铁安全运营加上了“双保险”，同时采用智能光电位移传感器+互联网4G技术，对沪昆高铁桥墩顶端进行实时沉降水平位移监测，确保了施工安全。

杭黄铁路将杭州、富春江、千岛湖、黄山等名城、名江、名湖、名山国家级5A风景名胜区紧密连接，构筑起一条世界级的黄金旅游线，建成后从杭州到黄山由以前的3个多小时缩短至1个半小时，这对促进沿线旅游业开发，推进区域经济协调发展，改善沿线山区人民群众出行条件，优化和完善区域快速路网布局等具有深远影响。