近日，鲁南高铁全线首孔无砟道轨道底座板成功浇筑，标志着鲁南高铁全线无砟轨道施工率先在十四局四公司管段展开。同时，此次浇筑成功的无砟轨道先导段底座板将作为鲁南高铁首件工程将报送中国铁路总公司评估验收。

CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺复杂、技术要求高。为确保CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板的顺利浇筑，十四局四公司鲁南高铁项目部邀请专家组，多次组织专题会议进行施工方案的确定，优化资源配置，全力做好无砟轨道的准备工作。同时，为熟练掌握CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术，项目部早准备，分工种、分工序、分专业对相关管理人员、施工作业人员进行无砟轨道施工技术要点和安全质量卡控知识的全面培训，形成了一套完整的无砟轨道底座板施工、轨道板粗铺、精调、自密实混凝土灌注等施工工艺。此外，在首孔底座板的施工中，他们对底座板施工过程中的各项技术参数进行收集，不断验证及优化无砟轨道各项施工工艺，为后期施工奠定了良好基础。

据悉，鲁南高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，设计时速每小时350公里，是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线覆盖人口最多的铁路项目。