近日，中铁建十四局大盾构公司中标江苏省南京市和燕路过江通道工程，中标金额9.428亿元，迎来2018年市场经营开门红，这是该公司进入南京市场后中标的第9项工程，也意味着该公司第七次穿越长江之旅即将开启。

近年来，该公司积极践行“诚信、创新永恒，精品、人品同在”的核心价值理念，围绕“安全平稳、软硬通吃、善作善成、件件精品”的目标定位，安全、优质、高效地完成了工程建设任务，获得当地政府和业主的一致好评。

在任务承揽上，力推“项目滚动发展、深化区域深度开发、核心化领域重点推进”三项举措，为公司顺利在南京市场实现滚动发展打下了坚实基础。

在南京市市政工程领域，该公司以南京长江隧道为起点，优质、高效、绿色、环保完成施工任务，打响了区域滚动发展的第一炮。随后，他们相继中标南京地铁10号过江隧道、武汉地铁8号线长江隧道、苏通GIL综合管廊工程、南京长江五桥夹江隧道等施工难度大、风险高的工程。其中南京地铁10号线长江隧道项目研发的11米直径盾构机“小空间常压换刀”技术，填补了国际空白，创造了日掘进38米、月掘进636米的世界纪录；武汉地铁8号线越江隧道工程是目前世界上直径最大的单管双线地铁越江隧道，不仅成功穿越棚户区、武九铁路、长江大堤、江中冲槽段等重大风险源，还在世界上首次实现施工中常压下滚刀、齿刀互换，在长江同类隧道施工中独树一帜。

该公司大力推行标准化建设，扎实开展制度建设、资源调配、驻地建设、流程梳理、队伍建设等基础业务，持续推进“项目管理年”活动，不仅赢得了业主、政府、工程专家的点赞，多次被评为全线标杆，建立起良好的社会信誉，仅2017年承揽项目11个，承揽额突破百亿。

据悉，该工程位于南京长江大桥和南京长江二桥之间，是双向6车道、行车时速80公里每小时的城市快速路，盾构隧道全长2965米，与浦仪高速公路无缝对接，是沟通国家级江北新区与南京主城之间的重要交通纽带，是打通南京东部交通环网的关键性工程。

工程将于2018年开工建设，2022年12月建成通车。届时，车辆过江仅需3分钟，可大大缓解大桥、二桥的通行压力，可实现过江通道与南京主城的快速路通联，居民出行一路无红绿灯，十分快捷高效。