4月8日，国内首台地铁铣轨车在昆明通过出厂验收。整车及关键装置已授权发明专利3项，填补了国内在该领域的空白，主要性能达到世界领先水平。

该车由铁建装备与奥地利MFL公司联合研制，技术创新点主要包括新型组合式刀架、新型散热系统、集成粗铣与精铣装置、整车小轴重和小空间控制等。该车是北京地铁运营有限公司采购的新产品，这标志着铁建装备成功进军城轨地铁市场。

该车作业过程由粗铣作业、精铣作业、铁屑回收作业三部分组成。在工作运行中通过对线路上的钢轨进行在线铣削及新线预防性铣削，重塑钢轨表面标准轮廓，提高钢轨的纵向平顺性，消除钢轨的侧磨、波磨、碾压层、表面细小裂纹、剥离等缺陷，具有作业效率高、作业火花小、铣屑吸收率高、无粉尘污染等特点。

在研制中，由于试制时间紧、攻关任务重，为了保证按时保质交车，铁建装备研发团队超前思考，通过构建研究院、制造总厂、质量管理部等协同机制展开通力协作，成功解决了铣装置分体组合集成、小轴重控制小空间限界条件下动力传动系统散热、整车布置与各系统匹配和集成、主车架强度和刚度计算、牵引性能和制动性能计算等关键技术，完成了动力传动系统、转向架、铣轨装置和电气系统等研制，完成整车关键参数控制及集成设计和制造。

此前，该车已经完成了车体静态调试、动态调试，产品性能稳定可靠。在线路运行试验中，以该车作为动力车连挂CDC-16道岔捣固车运行速度达到80千米/时，充分验证了其平稳性，完全适应北京地铁线路作业要求。