4月5日,由中铁五局承建的大临铁路全线重难点控制性工程林保山隧道三号斜井施工掘进到正洞交叉点。这标志着继林保山隧道一号斜井、二号斜井进入正洞施工后三号斜井正式进入正洞施工阶段。

林保山隧道全长14076米，隧道不良地质种类多，顺层偏压、岩溶、有害气体、断层破碎带、高地应力、高地温。其中林保山隧道三号斜井全长2106米，该斜井是大临铁路全线辅助坑道最长的斜井，斜井坡度达到百分之十，斜井洞口距隧道正洞位置高差约200米，运输十分困难。洞内涌水量极大，反坡排水任务十分艰巨。

自林保山三号斜井施工以来，大临铁路项目经理部全体参战员工依靠科技，规范施工，克服单线隧道断面小、地质条件极复杂多变、涌水大的不利施工影响，狠抓工序循环与超欠挖控制，在保证质量安全的前提下，加快施工进度，确保了三号斜井顺利进入正洞施工作业，为林保山隧道早日贯通奠定了坚实基础。

大临铁路是国家实施“一带一路”战略、建设中孟缅印经济走廊国际大通道重要组成部分。建设工期紧，任务重，承载着云南省各族人民百年梦想。建成通车后将极大地改善云南省的交通基础设施条件，对各族群众的脱贫致富、区域经济社会发展以及云南省全面建成小康社会具有重要的历史意义。