达州西南职业教育园区南北干道B2标段工程是达州市政府规划的重点教育工程。该标段全长1.140公里，其中包含一座大桥，由重庆巨能川九公司达州项目部承建。

精心策划，破解施工难题

该标段地质条件复杂，前后落差大，路基范围内有大片池塘、水田、河谷，桥梁跨河及断层，淤泥覆盖层厚，软弱路基基础不均，高填方防沉降、桥梁桩基、桥台承台桩钻进施工防塌等难题。为此，项目部成立技术攻关小组，精心策划方案，开展专题研究，组织精湛力量，科学组织施工。

可在抛石挤淤及挖淤换填基础刚施工时，正遇大雨，路基很容易出现松散、软弹、翻浆等问题，所以，只能先采用重型压路机对所抛片石进行碾压，然后在完成后的抛石挤淤基础面上铺设厚度30厘米的级配砂砾料，再进行填土分层碾压，以保证路基达到设计承载力要求。

在基层水稳层施工期间，又正遇上7月高温及暴雨多发期，施工难度非常大。每施工一小段又来一场大暴雨，导致己成型并达到设计承载力要求的路基层被冲毁或浸软，因此又得必须重新处理。高温施工时因温度高，混泥土凝固又快，如退回搅拌场重新加工会造成人、材、机的浪费。面对这些问题，项目部组织专题会进行了研究，针对气候条件，采用了“先预后备、集中加速、高温控湿、覆盖养生“十六字”工作法。所谓“先预后备、集中加速”，就是先关注天气预报，再确定现场如何展开施工。即在无雨时集中所有人、材、机加快施工进度，有雨时集中备料及机械检修。“高温控湿、覆盖养生”就是在高温施工中，及时碾压并严格控制作业段长度；每段碾压完成自检压实度合格后，立即用养护膜对已完水稳层进行覆盖，同时用水车进行定时洒水养生，使水稳层始终保持温润状态。

“虽然我们很多人都经历了感冒和中暑，甚至有的脚被磨破，衣服被刮烂…….但我们成功解决了技术难题，为市政施工取得了技术总结和经验，这也是非常值得的”。职工肖礼东这样说道。

策群策力，攻克道道难关

项目经理王友科介绍说，“修路难，修桥还更难，该标段包含了190米的大桥，该桥为高桩承台桥台、柱式桩基+现浇箱梁结构，这也让我们付出了太多的艰辛”。

桥梁刚施工时也并不顺利，承台桩基是在20米以上高填方段进行钻进，而桥的桩基有的处于河谷中，有的处于河道中。桥梁桩基础施工刚开口几米就塌孔了，一开始就来了个下马威，项目部再次组织专题会研究，决定先对软淤质土进行换填，然后使用比设计桩基础尺寸大10厘米的钻头钻进，待钻入到稳定基层50厘米后，筑设永久钢护筒。

在箱梁混凝土浇筑方面，最致命的问题是梁体施工中出现过量沉降或施工完出现裂缝，造成梁体承载力下降或梁体报废。因地质情况复杂，如采用传统的满堂支架施工，会影响工程质量和施工进度。因此，采用了满堂支架＋贝雷桁架的组合支架方式进行现浇箱梁支架的搭设，即在基础稳定的地段釆用满堂支架，而在河谷、淤田及河道段釆用桩基础，在桩基础上设贝雷桁架，再在贝雷桁架上搭设碗扣架的方式进行支架搭设。当在施工河道中的支架桩基础时，遇到了20年不遇的大暴雨，河水暴涨，河流量大，原方案的桩基础无法施工。项目部立即调整方案，把无法施工的几根桩基础用钢结构支撑方式进行替换，成功解决了因气候条件而影响的施工进度。

这种工法的采用，集合了满堂支架经济和贝雷桁架快速等优点，不仅加快了现浇箱梁支架搭设的进度，同时也保证了支架搭设的质量，操控方便，也促进了工程质量及施工进度。

经过大家艰辛和付出和共同的努力，该工程已顺利通过预验收，给公司其他市政项目起到了很好的带头示范作用。