5月13日，经过925天艰苦努力，中铁隧道局集团承担施工的蒙华铁路西坪塬隧道顺利贯通，这是继高家山隧道、北斗隧道贯通之后，中铁隧道局蒙华铁路建设者再次取得的突破性进展。
　　
　　据悉，西坪塬隧道位于陕西省延安市境内，为单洞双线隧道，是典型的黄土隧道，隧道全长3917米，通过地段最大埋深达140米。黄土隧道具有易失稳塌方和易沉降变形两大特点。隧道穿越地段地形切割强烈、沟壑纵横，隧道进出口洞身广泛分布湿陷性砂质新黄土，易发生黄土湿陷现象，隧道多处穿过膨胀性泥岩、软弱泥岩地层，围岩完整性差、节理发育、稳定性极差，易产生冒顶、塌方现象，施工难度极大。
　　
　　在建设过程中，中铁隧道局集团攻克了多项施工技术难题，其中“土石界面”贯穿于隧道施工的全过程，难度极大，风险极高，土石分界面起伏，隧道洞身上部为松软的黄土下部为砂岩，存在存在地质不确定性，而岩石爆破作业产生震动对围岩和地表的影响，容易引起土石界面处围岩应力变化，极易造成土体沿土石界面处滑塌和拱部坍塌事故，安全风险高、施工难度大，是该隧道施工重点。
　　
　　蒙华铁路全长1814.5公里，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区。是继大秦线(山西大同至河北秦皇岛)之后国内又一条超长距离的重载运煤大通道，也是世界上一次投资建成的最长重载铁路；线路从内蒙古浩勒报吉出发，沿途经过陕西、河南、湖北、湖南，终点到达江西吉安。