6月1日晚上，在十四局二公司承建的丰台站改建工程工地上，他们成功浇筑了全线首根桩基，标志着该项目建设正式拉开了序幕。

丰台站改建工程是由北京市和铁路总公司共同筹资建设的大型铁路枢纽改建工程。主要包括京沪、京广、丰沙、永丰既有线改建、新建引入京广客专联络线和动车走行线、新建预留京石城际线，新建丰台客车场，派驻机车折返段、客车整备所、动车运用所等内容。

由十四局二公司施工的二标段，全长6.754公里。因为涉及到既有线改造，穿越既有道路、管线等问题，工程中难点颇多。

该项目负责人郑建广说，工程规模大、技术含量高、征地拆迁难是项目建设的突出特点。线路需多次跨越或并行既有铁路，跨越京石高速公路、市区内西五环路、永定河、小清河等，工程实施过程中安全风险点多。

“京广特大桥施工过程中，我们要上跨京石高速、卢沟桥南路、莲花池西路等多条既有道路，所以需要在公路设施上搭设防护棚防止桥上物品掉落，工程需要占用既有道路主辅路车道搭设棚架，既有道路车流量大，平均每小时约有4000辆车辆经过，因此在保证安全施工的同时，做好道路交通导改，尽量减小对既有主干道路的影响也是施工重点之一。”项目技术人员这样说。

因为工程大部分处于北京市五环以内丰台区中心地带，对施工扬尘、道路遗洒、光噪影响、污物排放等文明施工及环保标准要求高。其中涉及到跨越小清河、永定河施工部分，项目部将采用草袋围堰施工方法，施工严格执行北京市环水保要求，施工结束后将立刻对河道进行疏浚及恢复，确保工程对河道影响降到最低。

根据目前规划，丰台站改建工程总工期为3年，预计2020年底完工。新的丰台站将是北京枢纽重要组成部分，本次改建将进一步优化路网结构和客运站分布布局，构筑城南地区综合交通枢纽，综合解决北京西站地区交通拥堵问题，此外，保障雄安建设是车站改建承担的重要任务之一，建设意义重大。