6月26日，随着一声哨声，由中铁二十二局集团公司承建的潼荣高速开元枢纽互通六座钢箱梁桥全部顺利架设完毕。

开元枢纽互通六座钢箱梁桥均设计为三跨一联，最大跨度为43米，钢箱梁总共分为208个吊装阶段，共计3138.47吨，全部上跨成渝高速，其施工安全风险高，难度大。为保证施工质量，钢箱梁在工厂内分段加工制作，再运至现场进行吊装。根据道路运输条件及现场起重吊装能力，钢箱梁采用220T吊车和临时支架的吊装方案。为保证成渝高速运营安全，降低对交通的影响，经与各级单位、部门协调，跨成渝高速梁段，采取对成渝高速实施单道双通的交通管制措施，确保汽车吊能够进行上路吊装。

为确保钢箱梁的顺利施工，项目部对钢箱梁的加工、运输、吊装、施工场地的布置、交通组织措施、安全临时设施等进行了3D动漫模拟，为此次施工的顺利完成提供了科学考数。

为确保钢箱梁施工能够顺利完成，指挥部领导自架设第一片钢箱梁起，就多次带领项目部领导班子、技术管理人员对现场运输道路、钢箱梁存放点、现场用电等情况进行详细勘查，经过一个半月的艰苦奋战，全部钢箱梁顺利完成架设，为局指挥部“百日会战”劳动竞赛再添浓墨重彩的一笔，也为下一步水稳层施工奠定了坚实的基础。

集团总承包部指挥部指挥长马延辉、党工委副书记刘景正、总工程师王友军、副指挥长蔺清君、总监办总监刘锋、五公司副总经理叶宇等领导现场指导完成了此次架设任务。