近日，青藏铁路格拉段扩能改造工程海拔最高的车站—布马德车站成功开通，这也是中铁二十一局管段内开通的第10个车站。

中铁二十一局承建的青藏铁路格拉段扩能改造工程2标自南山口车站至唐古拉北站，全长587.52公里，主要包括新建车站6座、改造车站6座，涉及铁路路基、桥涵、房建、给排水、通信、信号、电力等各个专业。其中，布马德车站位于青藏铁路拉萨端咽喉区，改造任务包括新建运转综合楼、红外线机房、铁路路基、轨道及相关附属工程。

布玛德车站地处平均海拔4800米的无人区，年平均气温零下7摄氏度，最低气温达零下40摄氏度，空气含氧量不到平原的一半，自然环境极为恶劣，是闻名世界的“生命禁区”。现场一位工人说：“在这个地方施工不仅人因缺氧会胸闷头痛，就连机械设备跟海拔2800米的格尔木地区相比，效率平均也要降低30%以上。”

由于各专业工程相互交叉、相互衔接，施工干扰非常大，项目部集中资源配置，统筹实施，做到有序衔接、见缝插针推进施工。全体参建人员吃住在一线，顶着凛冽寒风和强烈的紫外线，坚守岗位，尽职尽责，保证节点工期。为确保工程质量，他们梳理完善工序质量卡控、检验、检查控制流程和责任分工，严格执行质量标准，严把检验控制关，实现一次性开通成功。

针对青藏高原的脆弱生态，项目施工利用既有便道和永临结合使用，划设施工机械人员活动范围，集中处理施工和生活垃圾，对临时用地的草皮进行活移养护，施工完成后移回恢复，保证工完草绿。为保障人员健康，项目设立医务室，配备专业医务人员，发放高原病预防药品，在每个员工宿舍都配备有吸氧机。购买一辆医疗车，为参建人员平均每半个月就做一次身体检查，切实加强后勤保障。