7月的广州，湿热袭人，酷暑难当。中铁一局广州分公司承建的广佛环城际铁路二标段工地上大干正酣，全面发起最后的攻坚冲刺。

该项目起于佛山市东平新城岭南大道东侧，途经乐从镇、北滘镇，止于陈村镇陈村职业技术学院，线路总长11.453km，投标总报价31.93亿元。主要工程包括佛山新城地下车站、东平2号隧道、佛山一环特大桥、北滘车站特大桥、潭州水道特大桥、北滘出入线特大桥等。因项目位于经济发达的城市中心区，设计边界条件极其复杂，是目前城际铁路建设项目综合指标最高的项目。

工程施工过程中，项目部发扬工匠精神，坚持科技创新，致力于“四新”技术的开发与建设。项目先后引进了BIM技术、基坑信息化监测系统等新技术，并联合软件公司开发研究出了一套针对项目层级的原材质量控制系统，真正实现了信息化、自动化管理，荣获中国建筑业协会2014BIM应用推广奖。

同时，项目部不断提炼传统工艺精髓，不断总结改进，结合实际先后深化完成了悬臂连续梁施工、长锚索施工、地基加固施工、移动模架施工、支架现浇施工、双臂钢围堰施工等特色鲜明的工艺工法，确保了工程质量安全。其中总结形成的铁路钢桁-槽型梁组合结构工法，获集团公司20万元重奖。项目QC小组荣获2015年度陕西省优秀质量管理小组三等奖。

工程自2013年10月开工建设以来，面对地质和环境复杂、制约因素多、安全风险大等困难，全体干部职工攻坚克难、精细管理，掀起了一个又一个施工大会战，取得了一个又一个阶段性胜利：2017年8月，混凝土施工达43000m3、月产值达到1.2亿元；2017年12月，困扰项目四年之久的佛山一环特大桥43号墩高压线迁改完成，标志着拆迁面积达65000㎡等征拆难题全部攻克；2017年9月，目前国内最大的城际地下车站——东平新城车站主体工程完工……

广州分公司副总经理兼项目经理何修义表示：今年8月底中铁一局广佛环线管段实现全线合龙、主体完工目标胜利在望。

广佛环线是珠江三角洲地区城际轨道交通网络“三环八射”的重要组成部分，项目起于佛山西站，接入广州南站与佛莞城际铁路贯通运营，建成通车后由东平新城前往广州新客站将只需10分钟。广佛环线也是广佛同城化的重要交通基础设施，规划往北延伸至广州新白云国际机场，是广东省重点挂牌督办项目之一。