9月14日9时58分，新建牡佳铁路客运专线柳树河特大桥桥头鞭炮齐鸣，礼花飞舞，掌声阵阵。随着架梁作业人员操纵着JQ900A型架梁机将一片32米长的箱梁稳稳落在柳树河特大桥桥墩上，中铁五局成功架设了牡佳客专牡丹江段首孔箱梁，标志着我国最东部的高铁——牡佳客专牡丹江段顺利进入上部施工阶段，工程建设取得重大进展。
　　中铁五局六公司承担牡佳铁路客运专线二标424孔箱梁制架及390.8公里正线铺轨施工任务。自2018年4月19日进场以来， 他们秉承中铁五局“开工必先、步步领先、全程领先”的工作理念，以“项目建设管理年”活动为载体，以局“十严禁十确保”为抓手，狠抓施工技术交底、员工安全技术培训、提、运、架大型设备管理等，全体参建员工充分发扬“铺架王牌军”顽强拼搏、勇争第一的精神，齐心协力抢抓施工，在取得牡佳铁路全线首家试验室通过验收、首家拌和站通过验收、全线首孔箱梁预制、全线首个梁场认证通过的四个“全线第一”的好成绩后，再次创造了牡佳铁路牡丹江段首孔箱梁成功架设的佳绩。
　　据悉，牡佳客专全长376公里，总投资378亿元，设计时速为250公里，连接牡丹江与佳木斯两个特等站，将双鸭山、七台河、鸡西带入快速铁路时代。铁路建成后，黑龙江将有八个地级市进入“高铁时代”。