９月１０日下午２点，由成都轨道建设管理有限公司主持，成都市质监站、成都轨道交通集团运营公司、四川二滩国际工程咨询有限公司、中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司等１１家单位联合，对成都地铁５号线土建８标项目九兴大道站站台层及紫荆西路半盖挖、创业路暗挖配线段，科园站－九兴大道站盾构区间，科园站暗挖区间同时进行实体质量验收并一次性全部顺利通过，这是继九兴大道站站厅层、九兴大道站－神仙树站盾构区间正式验收完成后的又一次验交工作，标志着成都地铁５号线土建８标项目主体结构目前已全部完成正式验收。对项目总体而言，具有划阶段的里程碑意义。

九兴大道站是成都地铁５号线与８号线的换乘站，车站全长７５２米，采用明挖、半盖挖、暗挖等多种工法，为全标段“工法最多、长度最长”车站。车站地处南二环、成雅高速出城连接段，交通十分繁忙。项目盾构区间全长３．２ｋｍ，线路曲线半径小、坡度大。沿线成功下穿肖家河、创业路下穿隧道、神仙树立交、凯乐国际高层建筑群、国家电网设备机房等多个重特大风险源，并在零沉降要求，无降水、无加固及处置条件，建构筑物下方采用暗挖二衬套筒回填砂浆技术完成最终接收，该工法为西南地区“最新技术”首次运用。

项目自２０１６年１１月主体开工以来，面临地表管线复杂、交通繁忙、迁改难度大，工期紧、工法及重特大风险源多等不利条件，加之环保督查、雾霾治理、出土受限、砼供应影响等外部客观因素。在恶劣的施工环境下，通过公司及项目领导多次方案优化、结构调整、技术指导、组织协调，从多个方面强化施工管理，合理调配各项资源，提高施工效率。通过一年多来项目全体员工的昼夜攻坚奋战，在保证安全质量的前提下，按业主要求如期完成区间及主体结构施工并全部顺利通过正式验交，赢得了业主及多家单位的高度赞扬和认可。

业主的认可和赞许，是对项目部所有参建人员近年来工作的肯定，项目取得的一系列成就，离不开全体员工的艰辛付出，离不开项目领导班子的科学管理和精心组织、更离不开公司各部门、各级领导的关怀和支持！

目前，南侧附属结构已施工完成，剩余的北侧附属已展开全面施工。后期，项目将继续加快附属施工进度，同时做好清概工作，努力克服收尾期资金困难局面，争取早日完成后续收尾，为项目画上完美句号。