近日，从中国铁路昆明局集团获悉，9月15号，随着中铁二十一局集团承建的文笔山一号隧道顺利贯通，标志着滇藏铁路的重要组成部分——丽江至香格里拉铁路建设取得重要进展，全线隧道成洞62.8%、开累完成投资50.0%，为按期建成通车打下坚实基础。

新建丽香铁路位于云南省西北部，通过昆楚大铁路与昆明、成都相连，是我国中长期铁路网规划西部路网的重要项目，是滇藏铁路的重要组成部分。因铁路穿过玉龙雪山、哈巴雪山、虎跳峡等著名景区，一路美景，处处天堂，被誉为“最美天路”。

文笔山一号隧道全长2256米，是丽香铁路全线首座单口掘进2公里以上贯通的隧道。隧道口距丽江站不到1公里，以东西向穿越文笔山，属高原溶蚀地貌区与丽江盆地的过渡地带，因其五级围岩长1186米占全隧道的53%，易发生涌水、突泥等施工安全灾害，为II级风险隧道。

中铁二十一局集团丽香铁路项目部经理杨广运介绍，文笔山一号隧道属于II级风险隧道，地处岩溶水径流带，危岩破碎，地质构造复杂，项目在采用超前综合地质预报的前提下，采用了短进尺、弱爆破、勤测量、早封闭的原则，确保隧道安全顺利贯通。

2016年初以来，丽香铁路全线9座隧道出现的普遍的软岩大变形，其中控制性重点工程中义、长坪隧道的软岩大变形长度已达3279米，隧道洞身最大收敛近1米，仰拱拆换比例达44％。

中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部丽香段指挥长郭世炜表示，针对丽香铁路隧道初支变形，指挥部组织参建单位通过调整边墙曲率、加强钢拱架和锚固系统的参数，同时对地应力和结构内力进行测试研究，总结出一套科学、合理的支护措施，确保施工组织计划优质高效顺利推进。截至9月15日，丽香铁路全线隧道成洞62.8%、开累完成投资50.0%。