几度风雨搏激流，攻坚克难结硕果。回首中铁五局五公司四十年改革发展历程，经历过发展高潮，也有过低谷。改革开放四十年以来，五公司迎风前行、中流击水，在市场经济大潮中劈波斩浪，企业从小到大、从弱到强，从1978年完成产值962万，跃升到如今年完成40亿元，实现了跨越式发展，谱写了华美壮丽的历史篇章！

艰难创业起步艰

“‘川兵川将’下关东，冰地雪地打地洞。”1978年，中国改革开放第一年，五公司前身铁道部第二工程局第七工程处3000多名职工正奋战在林海雪原滨绥铁路杜草隧道，我们的父辈住着油毛毡顶的工棚，吃着粗粮，每月只有一斤肉食，经常吃的菜只有炒萝卜或白菜汤。

那时的隧道开挖用手持风钻，出碴基本靠人工，机械设备几乎为零，“肩挑背扛、汗流浃背”是他们劳动的真实写照。累了，喝一口菜汤、咬一口包谷粑，冬天顶着零下40度的严寒，职工一个个犹如钢铁般的战士，历经3年6个月，举全处之力，终于在1978年10月，顺利攻克了全长3900米的杜草隧道，在祖国东北边陲矗立起了不朽的“雕塑作品”，显示了铁路工人战无不胜的英雄气概！

1978年，铁二局七处更名为铁五局五处，全部南下转移到郴州，负责衡（阳）广（州）铁路复线66.04公里的施工任务。

1983年11月，五公司在局的支持下，从国外引入了双臂液压台车、立式扒碴机、液压挖掘机、通风机等设备，组建了全局第一支隧道机械化施工队，在衡广复线海龙口双线隧道进行了全机械化作业，实现了快速掘进。

1983年，五公司累计增添46台进口土石方和隧道设备，价值1534万，隧道出碴采用风动装碴，运输采用梭式矿车，机械化水平有了明显提升。特别是在南岭隧道施工中，推广了新奥法施工，使用了洞内超前钻孔预探预报、隧道光面爆破等新工艺，科技攻关取得新成绩，1986年，南岭隧道荣获铁道部“文明施工样板工程”，1989年，南岭隧道荣获部级、国家级优质工程奖，同年荣获中国建筑行业最高荣誉奖——“鲁班金像奖”。

初入市场创佳绩

1986年下半年，衡广复线施工接近尾声，大批队伍即将面临无工程可建的局面，找“米”下锅，日益迫近。

五公司不等不靠，经过集体研究、反复讨论，决定向市场要工程。1987年1月19日，五公司在20多家投标单位的激烈竞争中，投中云南大理白族自治州“引洱入宾”工程。1999年12月，五公司中标万梁高速公路工程。公司开始大步走向了公路、水利水电、市政工程市场以及海外市场。

“引洱入宾”水利工程老青山隧道全长7745米，施工中曾发生大小坍方180余次，涌水50余次，涌水常年保持在45000立方米/天，最大为76000立方米/天，洞内积水长期达1.3米深。职工们长期浸泡在齐腰深的水中作业，有的皮肤全身溃烂仍坚持工作，在6年的施工中，五公司没有一个职工退缩，他们穿越了13条大断层，治服大涌水16股，于1992年5月19日实现隧洞贯通。引洱入宾工程开创了五公司水利市场的先河，树立了攻坚攻难的丰碑，从那时起，五公司在云南水利市场从此站稳了脚根。

九十年代初期，五公司在当时全国最长的公路双线隧道——成渝高速公路中梁山隧道，采用物探岩石结构与瓦斯存量新技术，安全优质完成工程。1995年，中梁山隧道获得“铁道部优质样板工程奖”。

在南昆铁路施工中，五公司配合局开展了《中等长度单线隧道有轨运输快速施工设备配套技术》攻关，创造了局南昆铁路单口月成洞136.47米的纪录。

在内昆铁路施工中，五公司攻克了全线第三长大隧道——全长4409米的新寨隧道，并在全长3005米、线路以19.9‰的坡度在山腹中绕了270度的黄土坡3#隧道创下双口月成洞323.97米的“灯泡型”展线隧道施工全国纪录。

与时俱进谱新篇

进入新世纪，公司综合实力不断提升，在激烈的市场竞争中开拓进取，取得一个又一个佳绩。

二〇〇〇年，五公司改革改制之后，隧道施工能力不断增强。五公司在渝怀铁路修建全长7205米的郁山隧道时，连续10个月创双百米成洞，2次刷新局常规机械单口掘进施工纪录；创全线优质样板工程6项，获省级QC成果4项。

五公司在全长11563米的宜万铁路堡镇隧道施工中，成功地攻克了极高地应力地段的施工难题，创造了连续11个月单口双百米成洞的佳绩。2006年，极高地应力软弱围岩隧道施工技术攻关成果获得湖南省QC成果奖。

五公司在武广客运专线海棠隧道施工中，遭遇溶洞群、软弱围岩，施工中发现溶洞、溶槽100多个。五公司把双线超大断面软弱围岩地段CD法、CRD法施工工艺作为科研项目，开展科技攻关。确保了隧道按期贯通，创造了我国高速铁路“串珠网状溶洞群”隧道施工奇迹。

五公司参与承建贵州洪家渡水电站工程。2007年，洪家渡水电站获得贵州省优质工程奖；2008年，获得“中国电力工程优质奖”，中国建设工程鲁班奖。

五公司在隧道施工技术不断取得进步，能力不断增强的同时，在桥梁、路基、涵渠施工方面也取得了大发展。南昆铁路者告河等10余座大中桥获得局优质工程奖；五公司在6个月内完成全长3400多米的朔黄铁路二线子牙新河特大桥主体工程，创造了局建桥史上的奇迹，该桥先后获得铁道部火车头优质工程奖，第七届中国土木工程詹天佑奖。武广客专五总队造桥一队在沙窝里特大桥施工中创下局管段制梁“八项第一”，荣获“王牌桥梁队”称号，12天现浇一榀梁，追平全国施工纪录。

2010年以来，五公司先后承建沪昆高铁第一长隧壁板坡隧道，世界高原冻土公路第一长隧鄂拉山隧道，我国极寒地区第一长隧虎峰岭隧道，我国西南地区第一条穿江隧道遂宁下穿观音湖隧道等重难点工程。五公司成为威名远扬的“穿山劲旅”，企业成长为集铁路、公路、市场、水利水电、环保工程于一体的大型施工企业。

四十年来，五公司人高举“与时俱进、依靠科学、顽强拼搏、精细管理”的旗帜，南征北战、东西驰骋，3次获得国家级优质工程，2次获得鲁班奖；创造了多项局、省部级、中国施工纪录。特别是在长大高风险隧道、水利水电工程隧洞施工等方面具有核心专业特长，企业实力大幅提升，精神文明建设硕果累累，先后荣获全国模范职工之家、全国青年文明号、中央企业先进集体等荣誉称号。

四十年的发展成就喜人，四十年的发展鼓舞士气。如今，五公司人大步走在新时代的宏伟征程中，积极服务“一带一路”建设，在玉磨铁路、大瑞铁路以及滇中引水等国家重点工程建设中继续建功立业。

路阻且长，任重道远，虽然面临着企业发展的诸多新挑战，但是五公司人依然坚持着吃苦奉献、开拓进取的优良传统，不忘初心，继续前行！激流勇进方显英雄本色，未来定将一片璀璨辉煌！