近日，十九局二公司梅汕指挥部承建梅汕客专第二长隧——云山隧道顺利贯通，至此，该指挥部承建的20座隧道全部贯通，为梅汕客专通车奠定了坚实基础。

云山隧道全长8129米，隧道最大埋深578米。该隧道洞身穿越地层极为复杂，主要为粉质黏土、凝灰质粉砂质页岩、薄层状泥质粉砂岩、灰白色厚层状细粒长石石英砂岩、灰色熔结凝灰岩等，发育的主要断层有10条，伴有为富水断层、高地应力等不利施工环境。

为确保隧道的顺利贯通，十九局技术攻坚团队进行详细的现场踏勘，不断优化施工方案。在施工过程中，积极开展技术创新，根据隧道地质及周围环境情况采取雾泡养护、防水板激光定位及热熔垫圈铺挂、止水带热熔焊接等隧道衬砌成套工艺，提高了隧道施工质量和进度。

同时，对隧道施工风险进行了详细分析，并制定了详细的风险管控措施，配备专人做好预测、监测、检查及报警工作，保证抽排水、照明及通风等设备的正常运行，以及逃生、救援通道的畅通，采用TSP、地质雷达、超前水平钻等综合超前地质预报，利用LED信息化管理进洞人员，实现了安全质量零事故。

梅汕客专线路起于梅州，是广梅汕铁路、厦深铁路、漳龙铁路、鹰梅铁路、浦梅铁路、广汕铁路的重要连接线，全长122.542公里，其中梅州段约73公里。该工程是国家《“十二五”综合交通运输体系规划》区际交通网络重点工程、《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》全省干线铁路网重点推进项目，开通运营后，粤东地区将形成1小时交通圈，对促进地方经济发展起着十分重要的作用。