10月13日上午，随着黑龙江特大桥144米主跨最后一吊钢梁安装到位，新建同江中俄铁路大桥中方段工程全部完成。
　　这座工程由中铁大桥局负责施工，中方钢梁架设从今年9月3日开始，历时40天全部架设完成。
　　同江中俄铁路大桥是黑龙江省第一座与俄罗斯相通的跨境铁路大桥，工程位于佳木斯市同江市哈鱼岛，与俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶隔江相望。同江中俄铁路大桥工程中国境内线路全长31.62公里，包括黑龙江特大桥一座、三村特大一座、引线及站场相关工程。其中，黑龙江特大桥全长7500米，贯通中俄国境，主桥（钢桁梁部分）共有20跨，全长2215米，中方负责施工17跨（长1900米），俄方负责施工3跨。主跨144米钢梁跨越中俄国界线，由中方负责钢梁架设施工，其中有13.6米处于俄方境内。中方段工程静态投资26.42亿元人民币。

同江中俄铁路大桥建设战略意义重大，备受关注。2017年7月，中俄两国签署《关于进一步深化全面战略协作伙伴关系的联合声明》，强调两国将推动包括中俄同江—下列宁斯阔耶铁路界河大桥（简称同江桥）在内的交通和基础设施项目。推进同江中俄大桥建设还被收录到《中俄两国总理第十八次定期会晤联合公报》中。
　　同江中俄大桥于2014年2月26日分别在中国同江和俄罗斯下列宁斯阔耶举行奠基仪式，中方段工程于当年5月15日正式开工，历经一年半时间，除与俄方对接的144米主跨钢梁外，其余工程全部完工，并于2016年10月份完成验收。
　　同江中俄大桥原计划建设工期中方为两年，因俄方工期一再延后，到2018年10月2日俄方才将4#桥墩交给中方，为了能与俄方交付桥墩达到同步，全部赶在11月初黑龙江流域冰冻来临前架设完成，中铁大桥局建设者克服了重重困难，在确保安全质量的前提下，倒排工期，与时间赛跑，终于提前完成中方段全部钢梁架设，比原定计划提前了7天。

大桥施工期间，中铁大桥局全体员工一直以为国争光为精神依托，以保安全保质量为己任，不断挑战，勇于拼搏。在与俄方共建中俄跨境大桥过程中充分展现出中国桥梁建设者高超的施工技术水平和良好的精神风貌，受到俄罗斯同行的赞许。建设者经受住了自然环境恶劣、极寒气候、水流湍急、蚊虫叮咬等一系列不利因素的严峻考验，圆满完成中方全部工程。
　　同江中俄铁路大桥设计年过货能力2100万吨，建成通车后，将使国内铁路与俄远东地区至西伯利亚铁路相连，增加一条连俄通欧国际大通道，对推动新时代东北振兴，深度融入共建“一带一路”，建设开放合作高地发挥重大作用。