10月16日3时10分，由中铁十局承建的新建石济客专济南枢纽接入胶济客专五里堂线路所42号道岔Ⅰ级要点施工顺利完成，标志着石济客专与胶济客专、济南东站等线路实现了互联互通。
　　石济客专位于华北平原中部，起自石家庄站，终于济南东站，线路全长323公里，共设11个车站。其中，济南枢纽地区的济南东至五里堂区间长度为14正线公里。据悉，该工程站后四电专业主要工程量有：敷设光、电缆300多条公里，安装9机牵引42号道岔2组，各类信号箱盒224个，新建线路所一座；支柱组立904棵，硬横梁架设12组，接触悬挂架设39条公里，回流线架设29条公里，箱式分区所1座，箱式变电站安装5座。
　　此次施工的五里堂线路所是石济客专济南枢纽工程的最关键工程，作为石济客专与胶济铁路的联络线，同时衔接济青高铁、胶济客专、石济客专三条铁路干线。其中信号专业施工安装9台高性能电液转辙机，对42号道岔进行有效控制，并通过反复调试确保道岔的尖轨和基本轨的有效密贴，极大增强动车通过的稳定性，保证动车组列车高速通过。作为给动车组提供牵引动力的接触网专业施工，设备安装、调整精度更是达到毫米级。
　　为此，中铁十局电务公司自7月份进点施工以来，精心组织，科学管理，大力实施标准化、精细化施工。在施工技术交底中采用二维码技术，让作业人员通过扫码就可以随时随地掌握每项工序的作业标准流程及规范。全体参建员工历经160天连续奋战，152次Ⅲ级要点施工，7次Ⅱ要点施工和2次Ⅰ级要点施工，克服了客专线42号道岔牵引点多、技术难度大、调整精度高、各专业交叉施工干扰大、既有线施工安全压力大等不利条件，安全优质高效实现了站后四电工程的圆满开通。
　　新建石济客专五里堂线路所顺利开通，实现了石济客专与胶济客专的直接连通，从而使得京津冀、环渤海和山东半岛等区域快速“牵手”，进一步助推京津冀和山东等地的发展速度，对促进区域经济发展等具有重大意义。