10月18日上午，在中老国际通道玉磨铁路阿墨江双线特大桥施工现场，钻机轰鸣，塔吊耸立，焊花飞溅，中铁4局玉磨项目部的党员突击队，在阿墨江中激战正酣，大桥两个主墩已顺利跃出江面，标志着全国同类跨度最大铁路桥建设取得阶段性进展。　

10月18日上午，在中老国际通道玉磨铁路阿墨江双线特大桥施工现场，钻机轰鸣，塔吊耸立，焊花飞溅，中铁四局玉磨项目部的党员突击队，在阿墨江中激战正酣，大桥两个主墩已顺利跃出江面，标志着全国同类跨度最大铁路桥建设取得阶段性进展。

阿墨江双线特大桥一共有7个桥墩，其中3、4号主墩墩高均为89.5米，加上墩底承台下方长度达60多米的钻孔桩，整个构筑物高度超过150米，相当于50多层大楼的高度。

阿墨江双线特大桥最高水位以下的桩基施工，是整个大桥施工过程中安全风险最大、作业时间最不可控的环节。“我们在3、4号主墩承台下一共打了68个直径为2.5米的钻孔灌注桩，施工中克服了斜岩偏孔、桩基漏浆等难题。今天，主墩顺利突出江面最高水位，今后的施工难度大大降低，大桥建设可以按计划顺利推进。”中铁四局玉磨铁路项目部二分部经理闫明赛高兴地说。

中老国际通道玉磨铁路2016年5月开工，北接玉溪，向南经普洱市、西双版纳傣族自治州，至中老两国边境口岸磨憨，与在建的中老铁路磨万段相连。玉磨铁路正线全长约508公里，为国家I级电气化铁路，开行旅客列车速度目标值160公里每小时，全线预计2021年底开通运营。