10月22日18时45分，随着封锁线路正式开通，由中国中铁七局集团郑州公司承建的南阳站疏解区焦柳铁路下行正线新2号道岔插铺要点施工全部完成，有效缓解了南阳站、南阳西站的接发列车交通压力，
　　南阳站疏解区位于南阳市王村乡贾营村，由于地处焦柳、宁西两条铁路线及联络线的核心地位，除办理焦柳、宁西两条铁路正线的接发列车工作外，还要承担焦柳上行至宁西下行、焦柳下行至宁西上行、宁西下行至焦柳上行5个方向的接发列车工作，是南阳铁路的“咽喉”部位。由中铁七局郑州公司参建的南阳站疏解区改造工程主要包括新铺道岔8组、拆除道岔9组、新建线路铺设350米、既有西北线470米线路拨接及75米线路拆除等。改造前，南阳站不能同时接发东、西两个方向开过来的列车。改造后，南阳站疏解区列车通过运行能力将显著提高,旅客出行会更加方便。
　　新2号道岔位于焦柳下行正线，为1/18单开混凝土枕道岔，全长69米。此次插铺现场作业人员达400人，要点施工安全风险高、施工紧、任务重，再加上场地限制影响，安全压力异常艰巨。施工区域位于焦柳下行线，距离焦柳上行线钢轨外间距只有2.4米，施工期间拆除的旧轨料只能往焦柳下行线方向倒运。“最难的是焦柳下行线在要点施工时，焦柳上行线通过车次密度大，平均8分钟一趟，在列车经过时，靠近焦柳上行线一侧均无法施工，现场作业人员达400人，软隔离防护长度达200米，现场人身安全防护压力巨大。”现场防护人员解释道。
　　为确保道岔插铺顺利完成，中铁七局郑州公司提前做好各项施工准备工作，反复进行方案优化，明确划分施工任务，指定各施工任务负责人，全面组织协调封锁施工任务，并合理分配施工生产要素，争分多么开展施工，形成了激烈、紧张、壮观的施工场景。最终，400多名施工人员经过3个半小时连续作战，安全正点完成了6年来最后一组插铺要点施工任务。