10月20日，哈牡铁路电气化改造工程开始热滑试验，这意味着该工程即将开通运营，百年滨绥铁路即将全线跨入电气化时代。

哈牡铁路电气化改造项目为既有铁路线改造项目，线路起自哈尔滨市，跨尚志、海林，终至牡丹江市，总长350.19公里。该电气化改造项目涵盖迁改路基、桥涵、站改、轨道、通信、信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物工程、过渡工程和大临设施等工程。

建设单位全力以赴攻坚克难，克服邻近既有线施工安全风险大、多专业交叉施工干扰大等不利因素，加强专业之间的协调配合，加大施工组织力度，严格过程中的既有线施工安全作业防控，上标准岗、干标准活，安全优质完成了涉及此次哈牡铁路电气化改造工程的区间线路、站场改造、站房以及接触网工区的施工任务。

据悉，2016年1月，滨绥线牡丹江至绥芬河段已经完成电气化改造，待哈尔滨至牡丹江段电气化改造工程完工后，在滨绥线上运行的牵引机车将由内燃机车改为电力机车，告别依赖柴油的历史。

据了解，哈牡铁路是东北地区铁路网的重要组成部分，西部通过哈尔滨枢纽与哈大高铁、滨洲铁路等相接，东部通过牡丹江枢纽与牡绥、图佳线相连，共同构成黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河口岸运输的铁路通道。哈牡铁路电气化改造完成后，对优化铁路运输组织和资源配置、推动龙江经济社会发展具有重要作用。