11月1日，中铁一局三公司托管、铁建公司施工的银西铁路陕西段3标漠谷河1号特大桥实现合龙。这是银西高铁在陕西黄土高原峡谷合龙的首座大跨度连续梁特大桥。

该特大桥位于陕西乾县境内，是银西铁路大跨高墩桥之一，属全线重点控制性工程。该桥于2016年9月动工，全长约2.8公里，因穿越河谷，墩柱最高达53.5米，最大跨度连续梁设计为（60+100+100+60）米。连续梁主墩设计为摩擦桩，最大桩径2米，最大桩长82米，最大承台一次性浇筑混凝土高达2200立方米。梁体采用悬灌法施工。 

自2016年8月银西铁路开工建设以来，中铁一局按照西成客专公司“工作标准严一格、工程质量紧一扣”的管理理念，跑步进场，1个月实现搅拌站、试验室、钢筋加工厂建成验收，达到开工条件。施工中，中铁一局铁建公司项目部积极引进全自动张拉压浆等先进设备，提高连续梁预应力施工质量，并借助BIM技术对该特大桥主跨连续梁施工进行控制和指导。

据悉，银川至西安高速铁路是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，是串联陕甘宁革命老区的首条高铁，是振兴陕甘宁革命老区、促进沿线地区经济社会发展的重要交通基础设施，对区域经济社会发展和民生改善具有重要意义。线路全长约617公里，其中陕西段163.4公里，设计时速250公里。通车后西安到银川将由14小时缩短至3小时左右。