樟木口岸是曾经是中国和尼泊尔之间货物交通最重要的陆路通道，但因为最近几年来发生的多次自然灾害造成重大破坏，口岸被迫暂时关闭。尼泊尔民众很喜欢中国的商品，很多在口岸做生意的尼泊尔商人迫切盼望口岸重开。为此，中国政府今年决定对塔托帕尼边检站进行灾后重建，中铁十四局集团负责承担项目施工任务。

在樟木口岸，位于尼泊尔一侧的塔托帕尼边检站主要负责尼泊尔出入关口物资检验检疫和通关人员的签证检查登记。中国政府和尼泊尔政府于2009年9月10日签订换文，决定由中国政府援助尼泊尔塔托帕尼边检站建设。该项目于2012年开工建设，但随后遭遇了2015年的尼泊尔大地震和2014年以及2016年在尼泊尔发生的两次特大洪水灾害。由于边检站场区周边地质环境破坏严重，唯一能通行口岸的公路中断，工程建设被迫停工，樟木口岸暂时关闭。

日前，中国和尼泊尔的边贸只能通过吉隆口岸通关放行，双边贸易额明显下降。尼泊尔民众很喜欢中国的商品，很多在口岸做生意的尼泊尔商人更是迫切希望樟木口岸能够早日恢复开放。今年25岁的艾迪（女）曾经和丈夫一起在樟木镇经营着一家手机店，口岸关闭之后一家人回到了位于口岸尼泊尔一侧的家里。谈起对重开樟木口岸的期待，艾迪说：“我们盼着口岸重开，而且越快越好！这样我们就可以重新开始做生意，能够很快进到货。现在我们想买中国的商品只能去（首都）加德满都，价格也比以前贵，要是这边通关了就可以又快又便宜地买到中国货。等再开关了如果条件允许，我们还想到樟木镇那边去开店做生意。”

尼泊尔政府曾多次向中国政府提出，希望尽快恢复塔托帕尼边检站建设，以便早日实现樟木口岸开放，缓解尼泊尔国内物资匮乏的现状。2018年3月，该项目为紧急援助项目，自立项便已锁定完工日期。十四局派出的项目部高效运转，仅仅一个多月的时间便完成施工前各项准备工作，按照商务部经济事务合作局的要求于2018年4月30日按期开工。

据十四局樟木口岸项目经理胡继国介绍：“这个项目占地约42000平方米，建筑面积6300平方米，共10个单体建筑。从2018年4月开工，经历了整整一个雨季。雨季施工困难确实不少，离加都比较远，物资材料、机械设备都要提前采购，提前储备。道路断的时候我们还要派出机械设备，抓紧时间修通损坏的道路，保证物资车辆都能按时到达工地。”

每年的7月至9月是尼泊尔雨季的高峰期，面对持续降雨，山体滑坡、山洪泥石流等各种地质灾害威胁，塔托帕尼边检站重建项目部的中尼建设者们沉着应对，积极作为，采取一系列有效措施在确保安全的前提下推进施工生产，确保不延误工期。今年61岁的玉美斌是一名铁道兵老员工，随着单位走过十来个国家，有十多年的海外援建经验，现在是塔托帕尼边检站项目部的医生，同时负责后勤和办公室的工作。谈起这次在尼泊尔的雨季施工，他不无震惊地说：“那雨季雨大得真不得了，洪水涨了两三米高，看着都可怕。我走过很多国家，穿着雨衣上班，冒着雨送饭我是第一次。有时候吃饭还要轮流吃，但是没有停过一天工。”

据了解，在施工建设过程中，项目部实行属地化管理，聘用了很多尼泊尔本地员工参与建设，其中一些能力较强的尼泊尔员工还参与了项目管理和协调工作，很多中尼员工已经是很好的朋友了。尼泊尔小伙米兰从2014年开始，一直跟着中铁十四局在尼泊尔的各个项目上工作，因为跟着中国人一起工作他感到既踏实又温暖。米兰说：“我们项目规定每个月7号发工资，中国公司从来不会拖到8号，他们很守信用，很可靠。而且中国朋友教会我们很多东西，我的技术和语言都有进步了，收入也更高了。”

随着塔托帕尼边检站重建工程顺利推进，樟木口岸重开的日子也一天天临近了，届时口岸两侧又可以恢复昔日的喧闹和繁华。