近日，由中铁八局二公司承建的新建水曹铁路下穿（北）京哈（尔滨）铁路上行线顶进施工全面展开。本次施工为水曹铁路全线首次临近营业线施工，并下穿国家重要铁路干线京哈铁路。

水曹铁路下穿既有京哈铁路上行线，与京哈铁路斜交于滦县九百户镇北。在下穿京哈铁路框架桥施工过程中，项目部采用顶进法进行施工，顶进框架桥长19.6米、结构总高10米、净宽14米，由北向南顶进施工，需将重达1965.3吨重的箱体顶进45.6米，施工最大顶力近3000吨。顶进施工工期仅3个月，在施工过程中，京哈铁路照常运营，每7分钟左右便有一趟列车经过施工区域。整个施工过程具有安全风险高、施工难度大、施工工期紧等一系列特点。

此次顶进施工为新建水曹铁路全线重要控制性工程，是全线攻坚环节之一，为全线首个涉及既有线施工，首次顶进施工，最大单孔框架桥施工。为确保施工及运营线安全，项目部多措并举，通过制定限速方案，严控施工工期；不断优化工艺功法，强化保护措施；对箱涵顶推中路基沉降、变形、位移等参数提前进行预测和监控，确保施工安全优质。