近日，中铁建重庆投资集团铁发建新高速公路有限公司发布消息，石黔高速重难点控制性工程之一——郁江河特大桥首个百米高墩昨日实现封顶，这为即将开展的连续梁施工奠定了基础。

石黔高速（石柱至黔江）全长83.18公里，项目线路起于石柱县、经彭水县止于渝湘高速黔江册山立交，桥隧比高达74.3%。

作为全线重难点控制性工程之一，郁江河特大桥为连续刚构桥，大桥的3号、4号主墩的高度在136米至149米之间，均位于郁江河悬崖绝壁处，地处危岩带，属崩坡积体地质，施工难度大。本次大桥右幅4号主墩顺利封顶，墩高达143米。

“郁江河特大桥左幅4号墩建设也在推进中，目前已建到120米，预计春节前后封顶。”中铁二十局集团石黔高速总包部二分部相关负责人表示，大桥左幅4号墩建成后墩高将达149米，相当于50层楼高。

如此高的墩身如何施工？据介绍，墩身施工采用液压爬模，爬升速度快，模板抗风能力好，安全系数高。同时，安装视频监控系统、太阳能高精度测风仪等，为高效、安全开展作业提供了有力支撑。

中铁建重庆投资集团铁发建新高速公路有限公司表示，石黔高速建设正有序推进，计划2020年建成通车，届时从黔江到石柱，将由现在的4小时缩短为1小时左右。