11月27日下午3时30分，中国铁路成都局集团公司召开联调联试启动会，标志着成贵铁路乐山至兴文段正式进入联调联试阶段。
　　联调联试预计将持续至2019年1月底，期间主要对沿线的轨道、通信、接触网、牵引供电、运营调度等各项设备分阶段进行逐项测试，并通过开行检测列车逐级提速，采集和分析相关数据。合格后将进行国产时速250公里“复兴号”动车组试验，预计春节前夕成贵铁路乐山至兴文段具备通车条件。
　　成贵铁路全长515公里，是我国第一条典型的山区铁路客运专线。武汉央企中交二航局承建成贵铁路CGZQSG-4标段，正线全长30.6公里，同时还包括1072榀箱梁的制运架任务及74.5公里无砟轨道施工。项目大力推行新技术新工艺，应用了桥梁桩头环切工艺、隧道爆破开挖水压爆破工艺、防水板超声波焊接工艺、止水带热熔焊接工艺等9项新工艺，均取得了良好的应用效果，保证了安全质量稳定可控。
　　据悉，该条铁路建成后将主要承担川西、川南、川北、西北地区与贵州、华南三省、湘闽赣浙的旅客流量，让沿线3600多万人口获益；届时，成都至贵阳直达的动车组只需要3小时，比普通列车运行时间缩短9到10个小时左右。