11月28日凌晨6时30分，经过中铁建电气化局四公司100多名参建员工6小时30分钟的紧张施工调试，广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线四站三区间双线自闭顺利开通。

此次开通是在前期龙湖、潮安、汕头北、汕头站改造工程顺利开通的基础上，全程全网信号设备调试开通，开通龙湖站至汕头站四站三区间双线自动闭塞设备，换装并开通联锁、列控软件设备，CTC软件设备安装调试，开通龙湖站3、4、V道、梅汕上、下行线及龙湖联络上、下行线，启用龙湖站—潮安站—汕头北站—汕头站间上行线；线名变更为梅汕线潮汕至汕头段。

28日凌晨0时，随着封锁命令的下达，室内拆配线、信号机设备安装调试、轨道设备安装调试、道岔安装调试等工作迅速有序开展。凌晨1时30分，惠州电务段开始对四站三区间设备的整体试验和调试，6时30分，广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线四站三区间双线自闭顺利开通。

为确保信号工程顺利开通，中铁建电气化局四公司成立了以公司副总经理杨明华为组长的开通领导机构，并专门从集团公司、公司调集了一批经验丰富的施工技术人员组成专家组到现场进行指导，同时，项目部精心组织、科学筹划，制定了详细的施工方案、技术标准、应急预案及安全质量保证措施，细化到每一道施工程序，将任务层层分解至每一个作业人员手中。

据悉，广梅汕铁路龙汕增二线及厦深联络线自既有汕头站引出，经汕头北、潮安、龙湖，经过厦深联络线与厦深高铁相连，满足汕头站开行动车的条件，此次开通四站三区间后，紧接着将于11月30日开通龙湖至潮汕、韩江桥线路所自动闭塞、联锁和列控设备，接入厦深高铁，为下一步全线展开动态调试奠定了坚实的基础。