11月27日0时20分，经过720余人6小时的紧张施工，由中国铁建电气化局集团承建、三公司托管的沈阳枢纽工程，顺利完成了取消皇姑屯车站、京沈客专引入沈阳枢纽的转线一级施工。至此，始建于1907年，使用了111年的皇姑屯车站退出了历史舞台。

此次沈阳枢纽工程自26日18时20分开始的一级转线施工，涉及京沈客专、秦沈客专、哈大客专、沈山甲乙线四条铁路重大干线，13个站、所，需要同时更换联锁、列控、CTC、监测、RBC、临时限速、区间逻辑检查等41套软件；安装、改写、拆除分布在80公里范围内的应答器270台。为保证普速线路正常行车，两侧既有线路不封锁、接触网不停电，只能在中间的四条客专高铁线路上施工，造成了本次施工中最大的难点：在皇姑屯站拆除19个既有高柱信号机的机构和机柱，拆除310个信号箱盒，更换接触网承导线1.4条公里等等。

此次一级转线施工得到了沈阳局集团高度重视，总经理汤晓光，副总经理刘勇、钟生贵等领导均到现场督战。据汤总介绍：“此次沈阳枢纽一级转线施工影响到了京沈客专、秦沈客专、哈大客专、沈山甲、乙线，涵盖了东三省到北京进关的所有线路，是沈阳铁路局建局以来施工影响最大的一次。”电气化局集团和三公司组成了两级包保，集团副总经理王志国、三公司总经理焦国栋、副总经理王勇、副总工连旭兵、郭家祥等领导以及信号、接触网等30多名技术骨干驻场督导，项目部整合全体资源，精心准备，合理安排施工计划，明确分工、落实责任、严格包保考核，对施工用料、作业人员、机具准备等各项施工组织落实到人，安全总监带领安质部全程卡控。

据项目总工刘滨介绍：“最近项目从上到下都很拼，经理熊华安每天就休息2到3小时，前任书记田子亮退休不离岗坚守现场，公司副总工连旭兵两个项目来回跑，杨立辉等年轻人积极顶起了大梁，所有人员坚持在一线，郑玉糖家里老人重病也没没有请假看望，就是我的腰脱都累得犯了两次……三年来，京沈枢纽累计一级施工60多次，三级施工超过3000次，平均一天2－3次，最多一天8次三级施工。尤其近半年来，从7月5日、9月19日、10月30日，至这次11月26日，连续的一级施工，需要大家克服材料关、技术关，克服既有线施工干扰，41个信号软件的生产、仿真、现场插入试验等等复杂的高强度工作，每个人都拼到了极致！”

27日0时22分，随着DJ55626次动检列车自沈阳高速场发车经大二环1号线路所、丁香湖1号线路所抵达沈阳西站，顺利完成了首个测试序列！至6时30分第一批次动检车78个拉通序列试验结束，试验结果全部正常！得到了沈阳局钟总高度肯定，为年底京沈客专（辽宁段）的开通运营打下了坚实的基础！