近日，由公司承建的平潭大桥第一块CY2槽梁——SR52-SR53号简支钢桁梁铁路槽梁架设成功。这是继钢桁梁上层公路桥面板顺利铺设之后，下层铁路槽梁开始架设。

由于钢桁梁上下层结构关系，槽梁首先要垂直于桥梁纵桥向起吊，从底部穿过简支钢桁梁铁路纵横梁后，再旋转90°，利用架槽机走行至设计位置处进行落梁就位。槽梁穿过简支钢桁梁时，槽梁两端与简支钢桁梁铁路纵梁间富余空间仅1.35米，与架槽机轨道间富余空间57cm，吊装空间十分有限，加上平潭桥施工海域风大浪高，吊装操作过程要求更加顺畅、精准。

槽梁架设前，为了确保架槽机（门式起重机）机构及机械电器系统的安全可靠性，各机械配合协调，需对架槽机（门式起重机）进行试吊验收，以确保架槽机（门式起重机）安全使用。为满足重量最大一块超量的起吊安装要求，试吊方案采用槽型梁，重量不足部分采用混凝土块配重，以满足吊重70吨和125%的超荷载试验要求。12月3日对架槽机进行试吊实验，各工况实验下机具无异常，12月4日架槽机顺利完成了第一块槽梁架设。