近日，洞门最后一根钢筋割除后，刀盘破墙而出，由中铁一局城轨公司承建的武汉地铁5号线首个盾构区间徐～杨区间，经过122天日夜施工后精准贯通。

徐～杨盾构区间距离长江约800米，走向和长江平行，2台盾构机均从杨园站小里程端头始发，沿和平大道向徐家棚站掘进。区间右线长度为927.969m，左线长度为927.322m。本区间线间距约为12.2～25.0m，线路平面最小曲线半径为1000m；纵断面采用V字坡设计，最大纵坡为25‰。盾构始发、掘进、接收均为全断面砂层，在长江丰水期过程中，克服了高承压水层、全断面砂层等施工难题，且工程下穿长江二桥，距离长江二桥桥桩6.2米，穿越长江二桥后，桥桩沉降控制在0.5mm以内，桥桩为摩擦桩。

自盾构始发以来，项目部通过盾构掘进参数反复调整、试验，结合施工监测及测量数据，总结出适合本区间盾构掘进施工主要（土压、扭矩、推进速度、注浆量、浆液配合比、出土量）参数控制范围，使全断面砂层掘进中，地面沉降可控，成型隧道线型优美，滴水不漏。

顺利贯通的徐～杨区间，是长江1级阶地、高承压水层、全断面砂层第一个零事故、零缺陷、零渗漏贯通区间，也成功联通了地铁5号线与8号线地。