近日，由中国铁建所属铁四院勘察设计，中铁十一局、十六局等单位参建的黄黄（黄冈至黄梅）铁路正式全线开工。铁路建成后，武汉到黄冈仅需15分钟，到南昌缩短至2小时，到杭州只需3小时。

黄黄高铁线路全长125公里，设计时速350公里每小时，概算总投资170亿元，建设工期3年半，是《国家中长期铁路网规划》中"八纵八横"之一的武杭高铁、京九高铁段的重要组成部分。高铁线路自武冈城际铁路黄冈东站引出，向东南途径浠水县，蕲春县，武穴市，至黄梅县，接入拟建合安九铁路黄梅南站。沿线将新建浠水南、蕲春南、武穴北3座车站。

铁四院黄黄高铁设计总体胡春雷介绍，项目要克服各种外界不利因素，像浠水站址方案、巴河位方案、蕲春二级水源搬迁等，设计人员用一年多的时间完成项目全阶段设计和审查，46天完成施工图设计，让这条铁路成为设计周期最短的高铁项目。

项目建设也面临不少难点，比如，先行工程黄冈西站的改造是国内运营高铁第一站改，站房改造要考虑既有线运营安全；高铁线跨越的巴河、浠水、蕲河均为三级航道，其中跨越巴河的200米斜拉桥，是整个项目的控制工期工程。此外，项目跨越大广高速、拟建蕲太高速、沪渝高速、福银高速等多条高速，施工期间要保证高速公路的运营安全；项目多以短隧道、浅埋隧道为主，施工难度较大，沿线分布有膨胀土路基约5公里，桥隧比达80.79%。

黄黄铁路项目虽短，但作为东西、南北两大通道共用线路，意义非凡。黄黄铁路作为京九、武杭两大通道的共线铁路，对完善长江经济带铁路网布局，改善黄冈基础设施条件，助力黄冈建成全省区域性增长极，促进大别山革命老区振兴发展具有重大意义。

项目建成后，未来武汉到黄冈仅需15分钟，到九江旅行时间缩短至1小时，到南昌只需2小时，到安庆90分钟，到杭州从目前最快的4个半小时缩短至3小时。