近日，随着第一方暗挖仰拱混凝土浇筑，标志着由中铁一局城轨公司西安地铁5号线11标施工的太（乙路）～兴（庆路）区间F6地裂缝右线暗挖二衬开始顺利施工，为确保后续节点工期目标，全面完成剩余施工任务奠定了坚实的基础。

5号线11标太（乙路）～兴（庆路）区间f6地裂缝暗挖段双线长度为350米，隧道埋深16.8米～20.5米， 线路为21‰的纵坡，沿友谊东路地下布设。友谊东路为西安市东西向交通干道，交通繁忙，客流集中，沿线道路两侧建筑物密集，地下管线众多。暗挖段地层主要由新黄土和饱和软黄土组成，其中饱和软黄土为迄今为止西安地铁施工面临的厚度最大的饱和软黄土不良地质，含水量大，自稳性极差，因周边建构筑物影响，无法采取有效地降水施工。f6地裂缝变形带土体裂缝多、工程性质差，施工时可能会造成隧道局部坍塌，也可能出现沿地裂缝带的集中渗水情况，基底还可能出现不均匀沉降。施工难度大，风险极高，被列为中铁一局一级风险项目。

面对工程地质条件差、安全风险高、工期安排紧、治污减霾形势严峻等诸多困难，项目部知难而进，超前策划，科学组织，主动应对。对于重大危险源和风险点，多次邀请专家进行反复论证评审，不断优化完善施工组织方案，对重大危险源和风险点采取了改迁和严格加固措施，消除了施工安全风险。同时在施工过程中采取多项技术、安全管控措施，克服施工场地狭小，材料运输困难等问题，最大程度保证初支、二衬交叉施工的效率最大化，确保施工安全质量进度。

进入暗挖二衬施工是继11月11日右线初支顺利贯通后的又一重大节点突破。截止目前，左线暗挖初支已完成325米，剩余25米，项目部正按计划全力组织左线初支及右线二衬施工，在确保安全质量的前提下，不断加快施工进度，力争12月31日左线初支、2019年4月30日右线二衬贯通目标提前完成。