12月26日，笔者从成贵铁路13标施工现场获悉，该标段无砟轨道工程已于日前全部完工，标志着整个工程取得决定性胜利。

无砟轨道与传统的有砟轨道相比具有稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强、维修工作量显著减少等突出特点。无砟轨道的施工在整个客运专线工程的施工中是最为关键的环节，其工程质量的高低直接影响客车的平稳性和安全性，施工工艺复杂，技术要求水平高， 特别是精度要求以毫米计，施工难度大。

由中铁十五局集团承建的成贵铁路13标段工程，正线全长33.1千米，位于贵州省毕节市境内，属于乌蒙山脉东麓的黔西高原向黔中山原丘陵过渡的斜坡地带，境内山峦重叠，山大坡陡，河谷深切，沟壑纵横，交通极为不便。加之当地雨水多，气温变化明显，对无砟轨道的施工极为不利。

面对严峻挑战，中铁十五局成贵铁路项目部的干部职工发扬“特别能吃苦、特别能战斗”的铁兵精神，通过精心组织、科学管理，不断优化资源配置，保证了施工安全、工程质量的前提下，加速推进施工进度，取得了良好效果，多次获得业主奖励。