新年之际，由中国铁建所属中铁十二局、十四局、十六局、十九局、二十二局等单位参建的京礼高速兴延段正式通车运营，标志着7项世园会重点公路保障项目（兴延高速、延崇高速平原段、延康路、康张路、百康路、东姜路、延农路）建设完美收官。

兴延高速公路是2019年世界园艺博览会和2022年冬季奥运会的重点保障工程，也是全国首例通过公开招标建设的高速公路PPP项目，被列为国家发改委、财政部示范项目。十九局三公司承建的八标是全线最大的标段，仅营城子互通立交就包含15座桥梁，其中特大桥2座、大桥7座、中桥2座、小桥4座，且多个桥梁跨越高压线、跨越京藏高速、京包铁路及河流和地方公路等。施工难度和施工干扰非常大。

施工中，十九局三公司承建的上跨京包铁路立交桥为钢箱梁结构，采用先建后转施工，是北京铁路局管辖范围内第一架钢箱梁T构转体，也是北京地区跨越线间距最大的转体桥。为确保工期和安全、质量，项目积极采用BIM技术实现施工全过程的可视化，在施工前直观地查验设计信息，对设计图纸进行复核，提前查找出钢筋交叉冲突位置，同时结合施工现场地理信息，建立主要施工区的精细地理模型，以此确定场区机械站位以及所需注意的安全净空、净距，有效预防施工中难以预判的错误。此外，营城子隧道围岩复杂，风险等级高，沿线地形变化大，且明挖段占比高，施工难度较大。项目部积极优化施工方案，加强现场技术指导，确保隧道安全顺利贯通。

为把兴延高速公路建成“绿色路、品质路、示范路”，十九局三公司项目一上场就坚持“绿色发展理念”，施工中严格遵循“少弃方、少借方”原则，最大限度减少开挖面积，合理安排时间，避开雨季和汛期。对施工弃土废料及时妥善处理，运土汽车加盖篷布，以防尘土扬洒。对裸露边坡、弃渣场，采用草皮回铺、栽植树木、绿网覆盖等措施，边施工边治理恢复。对工程的雨水排蓄结合、循环利用，绿化养护优先使用雨水调蓄池的蓄水；隧道照明全部采用LED灯具及无级调光措施，降低运营能耗。