“143机车11道地面信号好了，确认信号出库。”“143机车11道地面信号好了，司机明白。”

1月11日，23:50，随着143东风8B内燃机车缓缓驶出黄骅港折返段，中铁四局八分公司朔黄运输分处首次DF8B内燃机车自主辅小修圆满成功，这标志着朔黄运输分处在内燃机车检修、实施独立自主创新、展示分处铁路综合实力方面迈出了坚实的一步。

DF8B内燃机车自主辅小修，这是分处第一次承担如此艰巨而复杂、系统而庞大、综合而精细的维修任务，主要是对DF8B内燃机车柴油机、电器、制动、走行部四大部分等进行系统检查维修及保养。

自2017年4月11日，分处两台东风8B内燃机车参与黄万铁路运输以来，分处就内燃机车的检修保养按照“委托修、合作修、自主修”三步走模式，进行了系统规划，今年随着分处铁路运输的发展，人员技能与数量的进一步提升，委外、合作修模式已经远远不能满足现今的铁路发展要求，从而分处经过周密准备，从2018年5月19日开始正式进入自主维修内燃机车实施阶段：技术、运用、检修等单位的管理技术人员现场进行技术指导，帮助设计部署辅修方案；派出技术能力强、检修素质高的员工到济南、唐山等地协助进行机车检修及学习，使员工的技术能力和检修水平有所提高；制定“先安全、再检修，不安全、不检修”等安全举措，为机车检修创造良好的安全条件；制定了《东风8B内燃驾车辅小修任务安排》，确定了关键作业环节18项，细化了检修车间各班组的作业时间、地点、重点任务及安全注意事项；技术部门全过程对机车检修工艺、范围进行了跟踪写实，重点核实工艺、范围、检修记录以及质量控制项点、工装设备、人员的技术业务能力，在实践中不断积累经验，为后序内燃机车批量

维修打牢基础。

分处检修车间主任邹伟强说：承担这次任务以来，员工没有叫苦过，也没有停顿过，他们相互配合、相互协调、相互攻关，广开门路找资料，想方设法拆解学、开动脑筋搞攻关，解决了一个又一个技术性的难题，确保了任务的有序进行和圆满成功。

首台DF8B内燃机车辅小修成功后，将为分处承修东风8B内燃机车积累宝贵经验，在进一步打造朔黄铁路检修体系“质量先进单位”的基础上，创立新的市场品牌，奠定技术、能力和市场基础，让一台台代表四局最先进维修技术的机车安全行驶在中国的铁道线上。