近日，上海宝冶参建的中环北虹路全互通立交最后一块钢箱梁成功安装，宣告该工程难度最大的“五跨苏州河、四跨中环”吊装工作圆满完成，从而标志着北横通道新建工程Ⅰ标段北虹路全互通立交钢结构箱梁全面贯通。

此次吊装的EE匝道跨中环钢箱梁合龙段在750吨大型履带式起重机吊臂的牵引下,将重达224吨、长42米、宽11米、高4米的钢箱梁一次吊装成功，相对此前的钢箱梁吊装作业，这根结构贯通前最后一块钢箱梁体量大、跨度长、曲线大，无疑是施工难度最大、安全风险最高的一次吊装。为此，项目团队以科技攻关为抓手，模拟施工、多方调研、群策群力，以严谨的态度将施工方案做到又细又全。北横通道新建工程Ⅰ标段北虹路全互通立交工程除主线S、N外，有8条匝道和恢复重建的一座跨河连接长宁、普陀区人非桥。主线高架西段连接北翟路快速道路，东段与普陀长风生态商务区地下隧道连接，整个北虹路全互通立交桥梁结构累计全长4.6公里，钢结构安装量达到23000吨。

此次合龙贯通兑现了北横通道工程按计划春节前实现全面贯通的立功竞赛承诺，标志着北横通道“五跨苏州河、四跨中环”钢箱梁吊装中最难啃的硬骨头被成功突破，同时也代表着宝冶市政桥梁吊装人不辱使命、砥砺奋进的拼搏精神，成功打造了宝冶吊装品牌，在上海市重大市政工程建设领域赢得了各方盛赞，为“宝冶市政”、“宝冶吊装”品牌增添了光彩。