1月30日上午，历经3000多名建设者45个月紧张施工，蒙华铁路头号重点控制性工程中条山隧道胜利贯通，标志着蒙华铁路全线228座隧道全部贯通，为全线2019年通车提供了重要保证。

据负责施工的中国中铁隧道局集团技术人员介绍，中条山隧道位于山西省运城市境内，全长18.4公里，为双洞单线隧道，最大埋深约840米，总工期60个月。隧道要穿越8条断层、第三系高承压水地层、可溶岩富水地层，施工中存在高地应力、软岩大变形、岩爆、掌子面易坍塌、片麻岩可燃气体溢出等众多难题，是蒙华铁路全线地质条件最复杂的隧道。自2015年5月开工建设以来，施工工人开展项目管理实验室活动，推行班组长责任制，极大提升了项目安全管理水平，实现了项目安全管理“零事故”；科学优化施工方案，扎实推进了质量技术升级管理，实现了全线第一组隧道拱墙衬砌混凝土浇筑，创新推广了下台阶与仰拱一次性开挖封闭成环施工、仰拱二衬大区段施工、拱墙带模同步注浆等先进施工技术，研制应用了长大斜井安全报警系统、二衬混凝土浇筑监视器、拱墙混凝土自动养护装置等小改小革百余项，获得工法、专利11项。项目还先后荣获国家级、省部级、地市级荣誉50余项，发表专业论文20余篇。新制度经验、创新技术、工艺工法、发明创造、先进设备的推广应用，将“卡脖子”工程的中条山隧道建设成了蒙华铁路全线的典范项目。

蒙华铁路全长1814.5公里，北起内蒙古浩勒报吉，终至江西吉安，跨越蒙、晋、陕、豫、鄂、湘、赣七省区，规划年运煤能力2亿吨，是中国规模最大的运煤专线和世界上一次建成里程最长的重载铁路。建成后对开发蒙陕甘宁地区煤炭资源，保证鄂湘赣等华中地区能源供应，助力打赢蓝天保卫战等均有着重要的战略意义。