2月19日9时，由中国铁建所属铁四院设计，十一局、十四局、十九局参建的武汉地铁2号线南延线全线通车，标志着具有“中国·光谷”之称的武汉东湖新技术产业开发区的交通拥堵状况将迅速改善。

武汉东湖新技术产业开发区是国务院批准的首批国家级高新区、双创示范基地,集聚了8大产业园区、42所高等院校、56个国家及省部级科研院所，人口众多，交通拥堵严重。

武汉地铁2号线南延线工程起于2号线一期光谷广场站，终至佛祖岭站，线路全长13.4公里，设计时速80公里。

十四局五公司承担了武汉地铁2号线南延线全部正线28.1公里及停车场8.5公里的铺轨任务。

为克服交叉干扰多、道床减振型式复杂等难题，他们合理设置4个铺轨基地，投入12台铺轨机，引进高铁CPⅢ测量技术，提高施工精度，采用国内最先进的移动闪光焊机进行长轨焊接，将焊接精度提高到0.2毫米，确保了轨道的平顺性和运行的安全性。

施工中，十四局五公司开展技术攻关，发明了“短枕式轨排组装台座”，结构简单，操作简便，组装精度高，首次解决了传统轨排组装方法施工难度大、精度低、受人为因素影响大的难题，还可满足不同减振型式扣件的组装要求，具有极强的通用性和经济性，有效保证了施工进度和质量。

为最大程度地降低地铁运行对周边居民的影响，保证乘客乘坐的舒适度，建设者采用“钢弹簧浮置板道床”技术，在道床中设置装有弹簧的套筒，达到列车驶过时弹簧压缩，减小振动幅度，进而降低噪音的目的。此外，他们还采用“橡胶隔振垫道床”“双层非线性扣件道床”等技术，减振降噪效果显著。   

据悉，武汉地铁2号线南延线沿线主要经过多条道路、光谷火车站，覆盖了华中科技大学、武汉传媒学院、武汉交通学校等商圈、院校、居住区和众多高新企业区，它的建成通车对改善光谷地区交通状况，促进东湖高新区经济社会发展，加快国家自主创新示范区建设等发挥重要作用。