2月28日凌晨00：30，当虹桥站送走最后一名旅客时，本该寂静的站台却又热闹了起来。上海局集团公司申铁杰能公司虹桥机电工区副工长丁贺贺带着工区11个小伙子，背着工具包来到站台上，安全服上的反光条成为深夜里一道靓丽的风景线。

“今天的时间紧、任务重，大家抓紧时间啊！”丁贺贺给大伙打气。虽然天窗修00：30才开始，但是大家不到10点就开始安全预想，准备维修工具。天窗修的命令一下达，小伙子就热火朝天地干了起来。

“在短短的4个小时的天窗修时间里，我们要完成两个股道上水设备、5个静态标识和6个灯具的维修，任务特别重。”丁贺贺告诉记者：“设备坏了肯定会影响旅客的出行体验，为了顺利完成抢修任务，夺取春运的最后胜利，工区所有小伙子都主动要求留下来加入抢修队，可以说是‘倾巢出动’了。”

灯具和静态标识的维修看似简单，只需要替换设备里坏掉的灯泡，但是春寒陡峭的雨夜里，维修者要站在4米多高的脚手架上忍受刺骨的寒风，对体力和耐力来说是个不小的考验。“俗话说‘高处不胜寒’，真是不假。站在脚手架上面，又冷又饿，双腿发软，两眼昏花。”刚维修完两个静态标识的董森林一边遍搓着红肿的手，一边站在避风处啃冷面包充饥：“但是修好设备是我义不容辞的责任，离天窗修结束还有不到两个小时的时间了，我得抓紧啦！”

而股道间上水设备虽然处在低处，对维修人员来说也是困难重重。“第一是最近雨水特别多，螺丝生锈得厉害，得费好大的劲才能将螺丝拆下来；第二是里面的伸缩由机械发条带动，非常锋利，如果不小心的话会割破手指；第三是轴承不太灵活，水管又比较重，盘水管的时候比较困难。当然照明不佳也是一个困难，半夜越是困得眼睛打架，越是看不太清楚。”正在维修的小伙子告诉记者：“但是列车喝饱水，才能跑得快。今天一晚上我换了11个水管，修了2个管头，特别有成就感。”

凌晨四点半，天窗修结束，抢修任务圆满完成。“不辛苦是不可能的，但是看到故障都修好了，心里特别舒坦。”丁贺贺揉了揉发肿的黑眼圈，带领工区的员工凯旋归去，在办公室，有公司为他们准备的行军床。在简单三四个小时的休息之后，他们会继续投入到白天的春运工作中，以昂扬的斗志，善始善终确保春运圆满收官。