近日，随着一对500米钢轨稳稳地落在安徽省亳州市古城东站，标志着由中铁十八局集团参建，我国华东地区第二条快速客运通道——商（丘）合（肥）杭（州）高铁开始进入全面铺轨阶段。

商合杭高铁北起河南商丘，向南经安徽阜阳、合肥、芜湖，直抵浙江杭州的商合杭高铁全长794.55公里，设计时速达350公里，其中安徽境内长677公里。

十八局五公司承建高合杭高铁四标工程，主要包括33.64公里土建、架设1348孔梁、76.7公里无砟轨道和504公里的轨道铺设等任务，工种多、工序繁杂，经过科学组织、集约管理，实现全线两个“第一”，第一家完成线下工程，第一家正式铺轨。

作为商合杭高铁全线最大铺轨基地，十八局五公司管区内古城集铺轨基地可同时存储960根500米钢轨，满足240公里铺轨需求。轨道铺设采用我国自主研发的WZ500-TY型铺轨机组，采用“纵向推送法”新工艺，由古城东站分别向河南商丘与安徽阜阳两个方向进行，铺轨工效较以往提高了3倍，日铺轨可达6公里。

作为我国“八纵八横”路网规划和京九高铁的重要组成部分，商合杭全线预计2020年建成运营，将实现华东第二通道客运与货运分流，与长三角城际轨道交通圈形成互联互通，届时，合肥与周边城市将形成半小时至1小时的交通圈，从合肥到杭州、到商丘将2小时直达，从人口密集的中原地区，到经济发达的沪杭宁三角地区，将实现一天往返，沿线群众可以充分享受到长三角洲经济发展的红利。