3月30日9时48分，大桥局四公司承建蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥2.5万吨公路桥面板全部架设完成，相当于7500辆小汽车铺架在大桥上横跨黄河。

三门峡黄河公铁两用大桥主桥为下层四线铁路与上层六车道高速公路结构。上层公路桥面系采用先张法预应力混凝土桥面板，桥面板与公路横梁及上弦杆上布置的剪力钉通过湿接缝浇筑结合成整体，公路桥面板共有大板760块，小板760块，单板最重32吨，总重量达2.5万吨。公路桥面板属于大桥公路层主体结构，承载量大，设计结构复杂，桥面板外露钢筋与钢筋之间、钢筋与剪力钉之间设计间距小，桥面板结构尺寸大（长14.25米，宽3.42米），吊装高度达80米，铺设对位、安装精度要求高，钢筋焊接工作量大且质量要求严。

为克服高空作业、桥面板运输困难、起吊吨位大、施工周期长等不利因素,中国铁建大桥局四公司蒙华团队从技术培训、现场监控、质量安全及安装精度等方面作了施工准备。多次召开技术培训交底会，在钢桁梁南北两端分别配备一台70吨全回转吊机进行架设施工，安排专人进行现场实时监管，确保安全、质量、进度全面可控。

蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥是目前世界上同类型桥梁连续顶推长度最长、顶推重量最重、设计活载最大的桥梁，将于今年10月1日全线通车，此次公路桥面板架设完成，标志着大桥上层公路桥面全面贯通，为下步湿接缝浇筑和桥面结合施工打下基础。中国铁建大桥局四公司蒙华铁路项目将以“团队稳定、专业稳定、区域稳定、管理稳定”为目标，坚守施工一线，持续掀起施工热潮，为打造“品质铁建”持续发力，为企业高质量发展增光添彩。