4月15日22时30分，随着最后一车混凝土的浇筑，由市政公司承建的贵阳枢纽西南环线站前工程3标湖潮双线特大桥连续梁顺利实现合龙。

湖潮双线特大桥全长2.5公里，共计76个墩台，系贵阳西南环线既临近于沪昆线，又横跨运油专线铁路的最长挂篮施工大桥，施工地势狭小，安全风险系数高，且此次合龙的连续梁属于较大跨径的悬臂梁桥，施工难度大，故项目部采用菱形移动挂篮悬臂浇筑施工，3组挂篮设备同时平行作业。挂篮是悬臂施工中的主要设备，可就地分段悬臂作业，挂篮施工具有自重轻、拼装简单方便、无压重等优点，并具有较强的可重复利用性，节约项目成本的同时可有效缩短工期。为保证既有线行车安全，项目部还制定了施工安全保证措施和应急方案，对施工人员进行技术交底和岗前培训，加强过程管控，定期安全检查，确保了安全生产。

湖潮双线特大桥连续梁成功合龙，标志着贵阳枢纽西南环线湖潮双线特大桥施工取得重大突破，对后续架梁、轨道铺设等施工作业起到了积极的促进作用。