2017年4月开通中欧（亚）班列以来，江西赣州港已开通18条国际班列线路，辐射“一带一路”沿线的德国、芬兰、波兰、俄罗斯、阿富汗，以及中亚五国等18个国家和地区，全面提升了江西与“一带一路”沿线国家和地区的经贸合作水平。为进一步提升赣州国际港的运输能力，满足南康站列车到发及机车转线，增设南康至赣州国际港线正线等设备，南昌铁路集团公司赣州工务段组织对既有南康火车站全面开展扩能改造施工。此次站改施工主要工程新铺设铁路线路1.68KM,更换及成组插入道岔25组。

据悉，赣州国际港是全国内陆第一个也是唯一一个进口木材直通口岸，是全国内陆第一个国检监管试验区，也是国检缩小版的自贸区，是我国第8个获批的国家内陆临时对外开放口岸，中国中部除武汉之外的第二个内陆口岸，也是江西内陆国际贸易“单一窗口”试点。此次施工要求在15天内成组更换铺设25组道岔，从4月9日开始，该段每天组织300余名干部职工克服施工影响面广、工程难度大、施工时间紧、工作量多、安全压力大等众多不良因素影响，发挥特别能吃苦、特别能战斗的精神，白天、黑夜轮番上阵，每天工作10几个小时，确保工期能够按期完成。

4月23日凌晨2时35分，随着现场施工负责人的一声令下，拉开了此次站改施工最后“大决战”的帷幕。300余名铁路作业人员迅速进入预定“角色”，紧张有序地进行道岔拆除、道床破底清筛、成组插入道岔、小机捣固、信号调试、确认开通等施工环节。凌晨6:05分，经过大家通宵鏖战，历时210分钟的Ⅲ级封锁施工顺利完成了南康站全部站改施工任务。南康站改工程后将有效提高赣州国际港的运输和装卸能力，赣州国际港口的运输规模、吞吐量、集装箱堆放和装卸能力将实现在全国现有的十个国家内陆铁路口岸中排名前三，预计可实现年吞吐量100万标箱以上，同时具备标准火车站的所有功能，可直通国内沿海沿边各类口岸站点和“一带一路”沿线65个国家。