4月22日10时18分，由京福客专安徽公司建设、中国中铁三局集团施工的商合杭高铁重点控制性工程裕溪河特大桥顺利合龙，为后续铺轨、联调联试等工作赢得了时间。商合杭高铁全线开通运营后，将实现河南、安徽、浙江3个省份交通动脉的无缝对接，并与长三角城际铁路网互联互通，对于加强中东部经济联系具有重要作用。

北起河南商丘，向南经安徽阜阳、合肥、芜湖，直抵浙江杭州的商合杭高铁全长794.55公里，设计行车时速350公里。线路北接郑徐高铁，并与京福高铁和沪汉蓉客运大通道相连，在杭州通过宁杭高铁与京沪高铁相通，是连接中原、江淮、长三角地区的重要交通干线。

商合杭高铁裕溪河特大桥主桥全长686米，采用双塔钢箱桁梁斜拉桥形式跨越裕溪河河道，主塔采用H型索塔，塔高123米。裕溪河特大桥是目前国际上时速350公里高速铁路最大跨度的无砟轨道钢箱桁梁斜拉桥，且主梁结构形式为国内高铁首次使用，具有桥梁变形控制精度要求高、施工线型控制难度大、现场施工工序转换复杂等特点，是商合杭高铁重点控制性工程，代表着我国高铁相关桥梁施工的领先水平。施工过程中，中铁三局集团员工积极贯彻落实京福客专安徽公司技术创新要求，熟练应用3D打印、BIM（建筑信息模型化）等先进技术，利用云端数据管理集成平台，实现了项目施工全周期的数据储存、分析和利用。大桥顺利合龙，为加快商合杭高铁建设步伐、实现2020年全线通车目标创造了有利条件。

作为我国“八纵八横”高速铁路主通道中北京至香港九龙高铁的重要组成部分，商合杭高铁全线开通运营后，将实现华东第二通道客运与货运的分流运输，有助于形成“人畅其行、货畅其流”的局面。届时，合肥与省内周边城市将形成半小时至1小时的交通圈，合肥到杭州、商丘均可实现一天往返，沿线群众可以充分享受到长三角地区经济发展的红利，对促进区域经济联系、增强华东地区经济发展后劲意义十分重大。