4月25日上午，中铁隧道局商合杭五标古城特大桥建设工地，“呜、呜、呜——”在铺轨机的轰鸣声中，一对500米长的钢轨在安徽阜阳市古城特大桥的607号墩梁面上开始顺利铺设，标志着商合杭高铁安徽阜阳正式进入铺轨阶段。

据中铁隧道局商合杭五标施工负责人介绍，商合杭五标目前施工产值突破23亿，自密实轨道板的浇筑任务在3月28日凌晨7点前已经全部完工，为安徽阜阳开启铺轨新阶段创造了有利条件。

商合杭高铁起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥至杭州，全长794.55公里，总投资960.8亿元，设计时速350公里。其中阜阳市境内157公里，分为7个标段同时进行施工。

为确保商合杭高铁早日建成通车，全线铺轨共由两个铺轨单位负责，一个铺轨单位从亳州境内出发，分别向河南方向和阜阳方向进行铺轨作业，目前已经先后完成河南境内以及安徽亳州段铺轨任务。另一个铺轨单位的铺轨作业也在有序进行，该单位从合肥出发由南向北推进，经过紧张作业，当前已完成长轨铺轨施工一百多公里，并于4月22日正式进入淮南市辖区内。

据介绍，两铺轨单位均采用我国自主研发铺轨机组，正常情况下每天可以铺轨6公里，按照施工计划今年6月底将完成商合杭北段的铺轨任务。同时，商合杭高铁沿线站房、“四电”工程等也在加快建设，太和东站、阜阳西站已经初具雏形，计划年底前将投入使用。铺轨任务完成后，下半年商合杭北段将进入联调联试阶段，最快今年年底商合杭高铁北段将开通运营。商合杭高速铁路建成之后，将极大缓解华东第一通道京沪铁路运输能力不足的问题，助力繁忙干线客货分线运输。

作为我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，商合杭高铁全线将在2020年建成通车，伴随着商合杭高铁线路的开通，阜阳与周边城市将形成半小时至1小时的交通圈，沿线群众可以充分享受到长三角地区经济发展的红利，对促进区域经济发展和皖西北地区开发，加快华东地区经济建设具有重要作用。