4月25日，由中铁十一局一公司承建的银西铁路彬县隧道出口掘进突破2000米，标志着该隧道施工取得了阶段性胜利。

彬县隧道全长14.251千米，是银西铁路（陕西段）最长的隧道，也是目前国内最长的黄土隧道。隧址位于黄土梁源沟壑区，支沟呈“V”字形下切至150～200米，地形复杂。隧道包含IV、V级围岩，黄土地质稳定性差，沉降不易控制，是本标段重、难点工程之一，也是控制该标段施工工期的关键性工程。

自开工以来，中铁十一局一公司银西铁路项目以精细化管理为主线，全面落实安全、质量、文明施工各项控制措施，克服了环境艰苦、征拆不易、山体地质复杂等诸多困难，采用标准化施工方法，运用新工装、新工艺，仰拱移动栈桥、混凝土湿喷台车、二衬台车、水沟电缆槽台车、自动控温养护台车等全程自动化操作，以工装保工艺，以工艺保质量，以质量促进度，强化“三关”坚持“三检”，以隧道施工“5+1”循环作业为抓手的管理理念，精心组织，科学施工，为顺利掘进提供了保障。

该项目坚持抓基础、强基本、重基层，着力完善各项考核管理制度和工作流程，明确管理权责，提升职工素质，坚持“思想保先、行动领先”“严字当头、卡控安全”“捍卫质量、铸造精品”“现场变工厂、流水化生产”“坚持三同时、重视环水保”，采用“双栈桥双挖机”等措施，运用“12345”管理法则，确保工序“零交接”“平行作业”，为实现总体目标奠定基础。

目前，该项目已完成总任务的74％，预计2020年12月30日建成通车。据悉，银西铁路将成为连接以西安为中心的关中天水经济区和以银川为中心的沿黄城市带的快捷通道，对提高区域开放能力，加强区域经济合作，促进技术和人才资源的合理流动。路纵贯陕西、甘肃、宁夏三省区，是国家中长期铁路网规划的组成部分，对振兴陕甘宁革命老区具有重要意义。